今年以來，多家基金公司股權出現變更。Wind數據統計，年內已有14家基金公司出現不同程度的股權變更，還有17家基金公司正在排隊等候審批。在業界人士看來，近年來，公募基金股權變更較頻繁，而變更原因大多與基金公司效益和股東業務調整有關，部分公司成立多年後規模和業績都難有起色，股東隨之撤出。
平安大華基金於2日發布公告表示，新增資本10億（人民幣，下同），而10億元的增資也導致三大股東持股比例出現變更，這之中的控股股東平安信託持股占比由60.7%上升至68.19%，大華資產管理有限公司則由25%下降至17.51%，同時，平安大華基金已於10月25日更名為平安基金。
事實上，包括平安基金在內，年內已有14家基金公司股權變更，其中不乏有部分基金公司原間接控股股東變身為直接第一大股東。Wind資料顯示，10月10日，泰達宏利的第一大股東由北方國際信託股份有限公司轉變為北方國際信託的控股股東，即天津市泰達國際控股有限公司；6月19日，英大基金的第一大股東由英大信託轉變為其控股股東國網英大國際控股集團有限公司。
輸送帶自從工業化開啟之後，許多產業都紛紛投入機械自動化，在利用機械自動化的同時，輸送帶就變得非常重要，因為在每一道工序的移動間，首先就必須仰賴輸送帶的傳送了，其次更為重要的是，在每一個機械自動化的機具中，甚至可能就需要使用輸送帶來運作，藉由輸送帶跟齒輪之間的密切配合，還有相互緊密的電子控制，就可以達到許多自動化工序，其中輸送帶也區分成很多種類型，不同材質有不同種效果，甚至尺寸大小也應有盡有，大多事先決定產品的自動化工序跟線程該如何進行，再安排工程師以及引進自動化機械，按照工序順序來執行產品製作過程，可能有組裝、切割、包裝、清洗、加溫、降溫、校正、轉動、研磨、分裝、轉動、核對、上印、噴漆、上色等等，這許多的工序，都得仰賴輸送帶在這之間運送物品，這樣可以最大化節省人力，也可以提高最大的工作效率。
另外，在大陸證監會公布的資料顯示，還有17家基金公司在排隊等待股權變更事項的批覆，其中有10家於今年上報，數據也指出，最早獲得受理的九泰基金自申請資料接收日至今已有長達兩年多的時間仍在等待批准。
有業界人士認為，個別基金公司申請長期沒被獲批，可能是因為股權變更方案仍須調整、相關資料沒有提供完全，或者是新股東未滿足監管要求所致。輸送機據了解，2013年12月27日，證監會下發條件對實控人、主要股東、境外股東等在淨資產和資管經驗上有一定要求，而且還明確提出淨資產比例低於實收資本50%，負債達到淨資產比例50%以及不能清償到期債務這3種條件的機構，不得成為基金管理公司的實際控制人。
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
輸送帶在長期的使用過程中，難免會遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱之為輸送帶常規損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補，重的話就要對皮帶進行更換、進行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業造成了不必要的經濟損失。
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